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盘点各大电梯厂商的特点

2016年12月06日 10:11:28 中国传动网

欧美系电梯

OTIS奥的斯

OTIS奥的斯美国品牌,世界上第一台电梯就是奥的斯制造的,世界第一大电梯生产厂家。奥的斯在中国目前有包括天津奥的斯、西子奥的斯、大连星玛、江南快速等合资公司。而以上公司也只有天津奥的斯生产的gen23000系列及4000系列采用的otis的技术,质量也过硬,但价格也基本是天价,而打着奥的斯旗号的其他厂家都是国内运营的产物,各大部件均为国产,而并非otis的技术,当然这些厂家的产品从价格上来说也是有很大差异,羊毛出在羊身上,同一规格不同的贴牌厂家价格都能差出2-3w,差在哪里想必大家也能想到。

Schindler迅达

瑞士品牌,世界最大的扶梯供应商,毫无疑问迅达的扶梯和自动人行道在技术上是领先于其他厂家的,但是直梯一直表现一般,在进入中国市场后出现过几次恶性事故,销量一直也没有上去,而在业内迅达直梯也是故障率最高的。

KONE通力

芬兰通力创立近百年,一直致力于电梯技术研发,1996年率先推出了永磁同步无齿轮曳引机技术和无机房电梯技术。在国内有昆山通力和巨人通力两家合资厂家,昆山通力号称进口件比重较高所以价格定位也比较高,而实际上大部分部件基本都是国产化;巨人通力只是通力公司为了抢占国内住宅电梯中低端市场在湖州建立的合资企业,不能算作通力的真身。而通力公司技术壁垒一直比较严重,一般代理商及技术人员维保能力不过关导致通力电梯维保周期长费用也比较高。

ThyssenKrupp蒂森克虏伯

德国蒂森是世界最大的钢铁集团,电梯仅占到集团业务的5%,世界三大电梯厂家之一。蒂森也一直打奢侈牌,而不是技术牌,价格相对其他厂家来说是最高的。蒂森目前在上海和中山有生产基地,上海工厂面向国内生产低端产品。国内很多人都迷信蒂森,而实际现在蒂森电梯主要部件也基本国产化,近年来也是事故频频,钢丝绳经常有断裂现象。

以上就是传统上所说的世界四大电梯厂商,全部为欧美企业,在国内的特点是售价高,贴牌较多,质量也参差不齐,很多标榜进口的部件实际就是国产产品进入保税区贴牌再拉出来就称为进口部件。也不要迷信进口产品就一定好,电梯行业发展到今天已经是一个很成熟的行业,国内技术也日趋成熟,真正进口产品国内的安装维保上不能达到国外标准,维修周期长,成本高。

日系电梯

Mitsubishi三菱

上海三菱电梯恐怕是国内知名度最高的电梯品牌了,也连续多年中国市场占有率第一。三菱进入中国市场较早,而且一直在中央电视台打广告那句“上上下下的享受”成为家喻户晓的广告词。实际上三菱电梯在国际上知名度一般,基本无法打入欧美市场。上海三菱电梯在2003年以前的产品确实采用日本的技术,包括经典的GPS-3系列,不可否认采用日本技术的产品质量很好,但在2003年以后日本撤资,上海三菱已经全部国产化,在日资撤出后匆忙推出的hope及hope2由于技术不成熟马上就被市场淘汰,而后又推出的lehy和lehy2凌云系列、08年推出的legy菱捷系列是为了抢占中国市场推出的低端产品,但价格借助品牌效应没降下多少。需要注意的一点是上海三菱电梯和三菱电梯不是一回事,品牌不同标志也不同,上海三菱电梯产品上是不会出现“Mitsubishi”的标志的。上海三菱电梯近年来在管理比较混乱,在售后服务上也存在店大欺主的现象。说些题外话,日本三菱重工作为日本最大的右翼军工企业一直以日本大和民族的兴亡为己任,身为一个中国人我觉得大家都应该对三菱进行抵制。

FUJITEC富士达

富士达是日本电梯厂商中唯一能够打入欧美市场的电梯产品。富士达也是日本电梯厂商中唯一专做电梯的企业。富士达在中国的合资企业为廊坊华升富士达,富士达的新产品更新比较慢,营销策略求稳,在国内分公司较少,代理商做的较多,维保跟不上。富士达电梯没什么特点,主要就是稳定。富士达电梯在维保上进行垄断,需购买电梯运行次数,电梯在运行多少次之后电梯自动锁定,必须由富士达厂家亲自开锁继续购买,一般大的电梯厂商不屑去做这方面的垄断。

日立

日立电梯(中国)有限公司成立于1996年1月15日(2007年7月前称广州日立电梯有限公司)。公司由株式会社日立制作所(70%)和广州广日集团有限公司(30%)共同投资建立。日立的永磁无齿轮曳引机相对其它厂家来说,能耗高10%-15%。日立公司在2002年降低生产成本后,整个产品的质量也受到影响,产品寿命也受到了影响。另外日立产品故障率高,天津、广州等地相继出现日立电梯坠落事故。日立电梯的安装基本为代理商安装,安装质量无法保证,而且售后也很难保证。纯进口产品价位较高,而且由于技术保密、配件稀少,造成运行维保成本很高。

Toshiba东芝

东芝电梯控制系统为自主研发,成本较低。所有日系电梯也基本都有这个通病,就是降低成品,实现利润最大化,而且日本公司不会将最好的技术带给中国,目前东芝在中国的主控系统就是日本主控系统的精简版,比真正的核心技术最少相差10-15年,缺少很多模块,包括并联功能很多都是假并联,未经过模块计算。东芝在售后服务上做的也不是很好。

富士

首先需澄清的是在日本根本没用富士电梯。目前国内挂富士电梯品牌的电梯厂家不下20-30家,最大规模的也不过200多人,其实这些厂家全部是挂羊头卖狗肉,采购个富士断路器就号称富士电梯,其实大部分为拼装厂。质量无法保证,售后也无法保证。

三洋电梯

沈阳电梯厂于90年代分家为沈阳富士和沈阳三洋电梯,三洋电梯从日本购买了“三洋”这个品牌,而实际上日本三洋没有电梯分支。生产车间与三洋重工共用一个车间,生产流水线条件比较差,主要部件全部靠外购其他厂家产品挂牌,年产量比较小,人才流失比较严重。销售时一般与富士相互挂牌,基本以代理商为主,公司内部没有真正意义的维保部门,全部外包给代理商去,所以造成三洋电梯一直在走下坡路。

日系电梯已舒适节能精巧为设计理念,节约成本降低造价,虽然舒适行方面能迎合中国市场,但是寿命相对来说都较低。就像汽车一样,日系以外观、节油来迎合市场,但质量相对来说有一定缩水。日系电梯在中国占有份额很大,但这些日系品牌均未将最核心的技术带给中国,而是用中国的人力资源去赚中国人的钱。试想等几十年后,中国地产饱和,日本在中国没有赚头的时候日本必然撤资,售后维保必将难以继续。

国产品牌

BLT博林特

沈阳博林特电梯隶属于沈阳远大集团。沈阳远大集团作为世界幕墙龙头老大于2001年成立了沈阳博林特电梯有限公司,成立至今一直以“真是做事诚实待人”的企业文化理念经营公司。今年刚在沈阳经济技术开发区落成新的电梯产业园,占地0.9平方公里成为世界最大的电梯生产基地之一,正在建设的电梯试验塔也是目前世界最高的电梯试验塔。博林特电梯是中国电梯行业的一匹黑马,完全自主知识产权,秉承德国电梯技术。作为完全自主知识产权的民族品牌,博林特电梯一种致力于创立世界知名电梯产品,相对于合资品牌提供给国内过时技术的现状博林特电梯全面引进德国先进电梯技术,聘请欧洲专家作为技术骨干进行研发。目前博林特电梯产品知名度不是很高,而且由于设备成本、管理成本、材料成本较高,价格没有太明显的优势。另外由于秉承着德国技术,博林特电梯比较注重实用性,在外观精细度等方面相对没有日系电梯好,但是随着公司的发展,目前公司也针对外观进行了升级,升级后的产品会对市场带来一定冲击。博林特电梯目前处于上升阶段,也正在筹划上市,想必将来也必将复制远大集团在幕墙行业取得的良好成绩。

康力

康力电梯是做电梯配件起家,作为一家上市电梯企业,康力电梯在扶梯领域生产技术和产品生产线成熟度比较好。康力电梯成立以来以建树民族品牌为己任,企业、产品及技术发展稳步上升。不过康力电梯在上市过程中产生了许多股权纠纷,网上的负面新闻较多,包括为了上市进行的融资产生很多不好的影响,行业内部口碑一般。康力直梯质量不是很稳定,在控制系统及变频器上为了节约成本一直采用比较低端的产品,均为外购,价格比较便宜,时常有溜车坠梯现象出现,目前在南方市场做得不错。

KONE通力

芬兰通力创立近百年,一直致力于电梯技术研发,1996年率先推出了永磁同步无齿轮曳引机技术和无机房电梯技术。在国内有昆山通力和巨人通力两家合资厂家,昆山通力号称进口件比重较高所以价格定位也比较高,而实际上大部分部件基本都是国产化;巨人通力只是通力公司为了抢占国内住宅电梯中低端市场在湖州建立的合资企业,不能算作通力的真身。而通力公司技术壁垒一直比较严重,一般代理商及技术人员维保能力不过关导致通力电梯维保周期长费用也比较高。

永大

上海永大是台资企业,是台湾永大与日本日立合资的电梯生产企业。以前与日本合作生产,在2004年以后台湾永大退出永大电梯,目前为国产品牌自有技术,永大电梯控制系统稳定性比较差,产品技术比较过时。

广日电梯

广州广日电梯工业有限公司是广州广日集团有限公司下属的核心支柱企业,华南地区电梯整梯规模最大生产基地之一。

其他国内诸如江南嘉捷、江苏申龙,杭州西奥,杭州西尼等电梯厂家也各有所长,当然也有拼装厂拼装出来的电梯,就想攒电脑一样,在江浙电梯产业基地逛一圈就能拼出一台电梯来,这样的电梯质量根本无法保证。我们要看到国产品牌的优势,我们在中国自己的土地上发展自己的自主民族品牌,有全国人民的支持,文化相同、理念相同,有政府的支持,这就是最大的优势。中国的电梯行业发展到今天,并非所有的行业都是进口的,也并非进口的就是好的,中端含以下的品牌,直梯2.5米/秒以下扶梯提升高度在12米以下,无论产品的制作水平、质量、性能指标、安全性、可靠性,与进口电梯相差不大,与合资产品相比区别并不明显,所以作为中国人还是应该支持国货。

供稿:网络转载

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